お一人様で北海道のゴルフ友達がオーシャンキャッスルを予約、満員御礼だったところ、急に一人欠員が出来たので、夜飯だけしか付き合えない予定が、テルリンも夜勤明けにラウンドに参加してきました。もう一人、お一人様で参加していた、大西さんも腰痛持ちで、お互いに、腰が痛い痛いでラウンドしていました。でも、天気は最高で、気温も快適で楽しくゴルフは出来ました。

　ジャジャジャジャーン！テルリンのいつものロッカー番号チェック！12日のオーシャンキャッスルのロッカー番号は108番、腰イタイイタイ病？のテルリンには、超ーありそうな不吉なロッカー番号です。

　オーシャンキャッスルは結構トリッキーなコース、宜野座ゴルフクラブよりは、OBは少ないけど、完全にどちらかはダメなホールが多いです。前回、弟が来ていた時の懸案事項？腰痛で飛ばなすぎるので、5ウッドより飛ぶクラブが急務でした。そこで、前から気になってた、ダンガン７ブラッシーのRを新品で購入しました。

　届いたのは、オーシャンキャッスル向かう途中の高速でハンズフリーで電話に出ると「クラブのお届け物が・・・」とヤマト運輸のいつものお兄ちゃんから「今は出先なんで、ラウンド後取りに行くので、宜野座のヤマトに置いといて」と話しているとナビが「左です！」えーーー！遅いよ！話していて「３００メートル先、左です！」を聞き逃した？本来、北中城インターで降りるのは通過してしまい結局、西原インターで降りて、下道で戻って３０分以上到着にかかっちゃいました。ヤレヤレ！

　まさかよー！６打数０安打！距離が残って、得意？直ドラ、この日は腰痛もあってか、全くあたらず、距離が残った時に使う、ドライバーの次に長い５番ウッド１５０ヤードチョットしか飛ばず、飛ばそうと、力むと左引っ掛けOBが数回！今日(12日)？ダンガン７ブラッシーがあれば・・・明日(13日)はこの新兵器をいきなり実戦配備でがんばります。

　と言っても、グリップとヘッドのラッピングをはがして、まずはクラブを早速測定、バランスC8.5じゃあ多分、軽すぎるので５グラムの鉛を貼ってD０に。次は振動数を測ってみるとRなので223.46cpmかなり柔らかめで、今のテルリンには丁度良さそう！

　ゴルフラウンドの方は、絶不調？唯一良かったのは、グリップを超ーフックグリップに握ってシャンクが一回も出なかった事。直ドラダメ！本来、飛ばないので、木使い（気づかい）のテルリンがウッドが全滅。アイアンは当たらず、前半まさかのパー無しの５１。

　いくら、腰が痛いたって・・・ロッカー番号の１０８が現実味を帯びてきました、後半は要所要所で９番チップインなどで、頑張って７番まで４０。８番ホールと９番ホールをボギー、パーかパーボギーで上がれば何とか９９です。８番ホールはドライバーフェアウェー真ん中、右は全てすぐにOBなので、左の山の中ふく狙いが引っかかって痛恨のOBでジエンド。

　打ち直しの４打目も、さらに引っかかってOBも木に当たって、傾斜を下ってほぼ戻って来ました。次が５打目、１６８ヤードの打ち上げ、引っ叩いた５番ウッドが炸裂、オンして長めのパットを決めてダボのOBパー。最終ホールも、谷を越えるのに、１７０ヤードをギリギリ越えるものの、フェアウェーには届かず４オン２パットのダボで結局５１。５１－５１の１０２でした。１３日のベルビーチでダンガン７ブラッシー（２番ウッド）で頑張ろう！

　PS.ゴルフを終え、食事に行く前に、北海道から来た友達が、テルリン工房に来店、使ってるスリクソンZX5マーク２アイアンを測定して、調整してほしいと・・・。ロフト角はすべて、５番からPWまで、カタログ通り、ライ角が0.5度から1度くらい違ったけど、階段にはなっているので特別問題なし。最近シャフトを切ったらしく、その影響でバランスを測ると、C8.5なので、鉛を貼ってすべてD0に調整。これで、少しはヘッドが効くじゃないかな・・・