個人携帯の（080-2870-1996）をテルリン工房の専用電話にしました、その電話に安富さんから、連絡があって「スチールシャフトの根元から折れたので、修理してほしい！」で折れたシャフトを抜いて、シャフトを長さを合わせて、グリップを装着して修理を完成させました。ちなみに、自分は忘れていましたが・・・顧客データーをみて見ると、安富さん２年前にもアイアンの根元から折れて修理していました。

　つい最近、コンペの反省会で、沖縄は梅雨入りで雨の後は、スチールシャフトのホーゼル部分から、水分が侵入して、しっかり拭きとって、水気を取らいないと、湿気が多い沖縄ではすぐサビて、折れますよ！と言ったばかりでした。結構、マメに気を使っている、テルリンのクラブでさえ、スチールシャフトからカーボンシャフトに交換するのにを抜いてみると・・・シャフトの先端のノンメッキ部分が結構サビてました。

　自分のアイアンクラブのシャフトの交換は、今日（28日）の午前中にジオテックゴルフから届くバランスウェートを、チップ（シャフトの先端部分に）部分に、グリップ装着後に合わせて、完成させます。三菱ケミカルのOTiron８５Rシャフトで組んだ、テルリン・スペシャルアイアン？を練習ラウンドで使うのが楽しみです

　ちなみに普通はメーカー品名ロゴを後ろ差し（ロゴが見えないように裏にする、カーボンの継ぎ目とかもある？みたいなので）ですが、このOTironシャフトは普通のカーボンシャフトと違って、カーボン繊維の束に樹脂を沁み込ませた、製法なので、今までのカーボンシャフトより、均一に出来てるので、まったく裏表は関係ないので、テルリンが好きなロゴが上に見えるように組みます。

　　すべての注文したクラブのシャフトが届きました、エアスピーダー４５のSはアッタスクールの４Xより硬く、ドライバーのシャフトはアッタスクールの４Xに決定、アイアンのシャフトはOTironカーボンシャフト組んで完成です。

　大会に向けてのマティリアル（道具）の方は、仕事柄かなり仕上がったと思います、後は、29日の練習ラウンドで、いきなり実戦配備ですが・・・梅雨入りで当日はかなりの雨なんで、キャロウェーの合羽も出番が来そうです。

PS.部分的にビックイニングがありますが・・・ゴルフの少しずつ良くなってきてます。ちなみに、ダブルペリア戦ですが、OBMコンペは優勝して今季４勝目、心友会コンペは２位でした。