ネットでテーラーメードのステルスグローレプラスのドライバーヘッドを購入してから、沖縄のテルリン工房にに届くまで、半月近くかかりました。今回は楽天経由で購入したので、心配は無いと思ってましたが、発送追跡すると、名古屋郵便局の受けつけ1月25日から全然進まず、ちょっと不安でした。

　去年、ネットでベンタスのシャフトを購入してお金を振り込んで、相手から「送りました！」が送られてなくC国のインチキサイトで騙されたので・・・今回、ネットの方から評価をお願い致します通知が何度来ても、商品が届いてないので評価のしようがなく、だったのですが・・・やっと届きました、航空便ではなく陸送と船便だと、沖縄は平気一週間以上かるみたいです。

　テーラーメードのドライバーは歴代の色々なヘッドを持ってたのですが、M2を2個、M3を2個、M4、M6、SIM、SIM２、ステルスと一時は９個のドライバーヘッドがあったのですが、Ｍ2以降のドライバーヘッドは、格安で譲ったりあげたりで、テーラーメードのヘッドが一個も無くなりました。専用のシャフトは一杯あるけど・・・

　2024年Qi10から、2025年Qi35と、歴代のテーラーメードのドライバーとヘッドの形状が変わって買うなら、前からステルスグローレプラスと思って、中古ショップを見たんですが、新品のスリーブ変更が出来ないものが３万ちょっとで、シャフト交換できるステルスグローレプラスが中古で4万円以上の値段に納得できませんでした。

　結局、エースドライバーが不在なので、中古ショップでタイトリストのカチャカチャドライバーと、テーラーメードのシムグローレ、ゼクシオのドライバーを３本買いました。ただ、テーラーメードのスリーブシャフトはあるので、ヘッドのみをネットで探して、新品の9.5度のステルスグローレが23300円で購入しました。ヘッドカバーも、レンチも無いけど。

　ヘッドの上も下もフェースも、ほとんどカーボン素材なので、傷つきにくくするために、早速、テルリン工房でガラスコーティングをしました。

　それから、他のドライバーと打ち比べと、ステルスグローレプラスに装着するうシャフトを３本持ってを打ちっぱなしに行って来ました。弾道測定機のスカイトラック計測しながらの打ちっぱなしでも、またまた、上手くドローが出ず、途中から昔のフェード打ちオンリーに変えました飛距離は出ないけど。

　

	総重量	振動数	バランス
テンセイ５S	２９７ｇ	２３８．０９ｃｐｍ	D・１
アッタス・キング５S	３０３ｇ	２４４．５９ｃｐｍ	D・２
ジ・アッタス４X	２９７ｇ	２４４．９９ｃｐｍ	D・０

　ヘッドを装着、色々測って見ると、テーラーメードのスタンダードモデルについてる、テンセイの５Sが一番柔らかくて、総重量２９７ｇでバランスはＤ１。ジ・アッタス４Ｘはテンセイ５Ｓが同じ重量で、バランスはＤ０。アッタス・キング３０３ｇで総重量が一番重いけど、振動数は２４４ｐｍでジ・アッタスほぼ同じでバランスはＤ２。

　オリジナルのステルスグローレプラスのシャフトにはラムキンの超軽量グリップ、元々入っているので、総重量が20グラムぐらい違う、前に気に入ってた、ＳＩＭ２ＭＡＸタイプＤには、アッタスクールの４Ｓにラムキンの超軽量グリップいれて、総重量を軽くしてました。

　色々打ち比べて、一番飛んだドライバーは、買ったばかりの、ステルスグローレプラス。そこから、シャフトを入れ替えて、アッタスキングかな？？？早速、明日のカヌチャの心友会コンペでいきなり実戦配備です、コースでしっかりあたればいいけど・・・一応、今現在、使ってるタイトリストのドライバーも持ってくかな？

　ＰＳ．もう２月で、今月６６歳になります、最近ラウンドした残波ゴルフクラブからのハガキで、誕生日があるのに気が付きました。今月の誕生日の２月の期間がプレー代が２０００円のハガキ優待です、テルリンも、ついに６６歳か？つい最近、還暦を迎えたと思ったら、もう６年経つの？